Zadnji ples u crvenom


Godina je 2007. Kimi Raikkonen u crvenom bolidu osvaja svoju prvu titulu prvaka formule 1. Za Ferrari je to 15 put da je njihov pilot i zvanično najbolji na svijetu. Četrnaest godina kasnije, Ferrari je na istoj brojci.

Foto: Scuderia Ferrari

Za tih 14 godina, za tim iz Maranella su vozili vrhunski piloti. Felipe Massa, Fernando Alonso, majstori svog zanata. Pravo je pitanje kako to da niko poslije 2007. i “ledenog Finca” nije osvojio titulu.

Najbliži je bio Massa 2008. kada je u zadnjoj utrci na Brazilian Grand Prix ostao bez iste, zahvaljujući prije svega Timo Glocku, kojeg je u zadnjem krugu prestigao Lewis Hamilton i tako osvojio titulu. Tifosi i oni koji ne vole Britanca će reći da je Glock namjerno usporio i tako omogućio Hamiltonu da postane šampion

Alonsu je u dva navrata pobjegla titula, 2010. i 2012. godine. Raikkonen u svom drugom mandatu u Ferrariju nije više bio onaj stari. Slično James Huntu, zadovoljio se jednom titulom i posvetio drugim stvarima.

Nema sumnje da su Massa, Alonso i Kimi svjetske klase. Ipak, najviše se očekivalo od Sebastian Vettela

Plavokosi mladić je već na početku karijere u formuli 1 pokazao da će biti veliki šampion. Debitovao je 2007. na GP USA u ekipi BMW Sauber. Iste godine prelazi u Toro Rosso. 2008. godine pokazuje puni potencijal kada, u ne tako dobrom bolidu, pobjeđuje na GP Italy u Monzi. Tom pobjedom postao je najmlađi pobjednik jedne utrke u formuli 1. Taj rekord je 2016. oborio Max Verstappen.

Foto: news24.com/David Davies

Šampionske godine u Red Bull-u

Prelaskom 2009. u Red Bull, Sebastian konačno dobija bolid dostojan njegovih kvaliteta. U prvoj sezoni za austrijski tim završio je drugi u generalnom plasmanu. Ta godina je bila samo zagrijavanje za ono što je usljedilo.

Iduće godine osvaja prvu titulu, ispred Fernando Alonsa, koji je vozio za Ferrari, i time postaje najmlađi šampion u istoriji formule 1. 2011. ubjedljivo brani titulu sa 11 pobjeda iz 19 utrka, i rekordnih 392 boda. Treća titula je stigla već 2012. Opet su glavni konkurenti bili Alonso i Ferrari, ali je Vettel na kraju bio šampion sa tri boda više od Španca.

2013. isti konkurenti, ali protiv Vettela se jednostavno nije moglo. Priča se da su već tada u Ferrariju odlučili da će Sebastian jednog dana sjesti u crveni bolid. Jednostavno, ako ga ne možeš pobijediti, ti ga dovedi u svoj tim.

Razlaz sa Red Bull-om i prelazak u Ferrari

Postavljalo se logičko pitanje da li iko može da pobjedi Vettela i na koliko će se titula zaustaviti. Međutim 2014. je bila razočaravajuća. Bez i jedne pobjede i pol pozicije. Slutio se razlaz Sebastiana i Red Bulla. 20. novembra 2014. zvanično je saopšteno da je Vettel potpisao ugovor sa Ferrarijem.

Šampion, Njemac, u crvenom bolidu. Zvuči poznato? Svi su očekivali da Seb uradi ono što je radio i njegov uzor, Michael Schumacher. Da konačno vrati “crnog konja” tamo gdje zaslužuje da bude. Na sami vrh. Ali očekivanja su jedno a realnost nekada zna da bude nešto sasvim drugo.

Prva godina u Ferrariju je, kako i sam Vettel kaže, bila čudesna. To je bila druga sezona kako je u formuli 1 počela hibridna turbo era. Izgledalo je da se u toj novoj eri najbolje snašla ekipa Mercedesa. Tu godinu je obilježila vijest da je preminuo Jules Bianchi, od posljedica udesa na GP Japanese 2014. godine. Bila je to prva smrt nekog vozača u formuli 1 još od smrti legendarnog Senne. Vettel je sezonu završio iza Hamiltona i Rosberga, dvojca Mercedesa.

Druga sezona u crvenom bolidu je bila za zaborav. Završena je bez i jedne pobjede. Opravdanje Italijana je bila promjena ljudi u garaži, na čije čelo je došao Maurizio Arrivabene.

Foto: racefans.net

Sezone 2017. i 2018. su bile gotovo identične. Prva polovina sezone odlična, druga veoma loša. Tome je dosta doprinijela politika unutar Ferrarija i neodređivanje prvog i drugog vozača. Te godine su bile godine dominacije Mercedesa, gdje se tačno znalo “ko kosi, a ko vodu nosi”, posebno otkako je u ekipu stigao Finac Valtteri Bottas. Loša situacija u Ferrariju je dovela do toga da je na kraju 2018. šef ekipe, Arrivabene, dobio otkaz, a na njegovo mjesto je došao Mattia Binotto.

Foto: canva.com

U takmičarsku 2019. godinu, Vettel je ušao sa novim partnerom. Iz Alfa Romea je doveden talentovani mladić iz Monaca, Charles Leclerc, koji je kao vozač Ferrarijeve akademije bio šampion u formuli 3 i formuli 2. Već na početku sezone Leclerc je pokazao da će biti velika konkurencija Vettelu. Kao i Arrivabene, ni Binotto nije odredio prvog i drugog vozača, obojica su imali odriješene ruke, što ih je nekada obojicu znalo koštati.

Te godine se desilo nešto što su svi u Ferrariju i svi tifosi čekali od 2010. godine. Pobjeda na domaćoj stazi u Monzi. I to od strane Leclerca. Mnogi kažu da je to bila prekretnica za dalji boravak Vettela u Ferrariju. Od tada kreće veliki sunovrat za četvorostrukog šampiona.

Godina za zaborav

2020. godinu je obilježio korona virus. Ni formula 1 nije prošla bez posljedica, iako se na kraju ispostavilo da su se ljudi iz FIA odlično snašli i da je sezona prošla bez većih poteškoća. Sezona je počela sa zakašnjenjem zbog toga što su neke zemlje otkazale domaćinstva zbog epidemiološke situacije.

 Prije početka sezone urađeno je nešto što se veoma rijetko viđa. Ljudi iz Ferrarija su saopštili da za narednu,2021, ne računaju na Sebastiana Vettela, te da će mu to biti posljednja godina u timu iz Maranella. Sezona nije ni počela, a u Ferrariju je situacija bila loša. Tokom sezone će biti sve gora i gora. Ferrari SF1000 je bio u najmanju ruku loš. Pogotovo u rukama Vettela. Leclerc je znao na trenutke da zabljesne. Sebastian je rijetko kad osvajao bodove, što je za vozača njegovog kvaliteta bilo nedopustivo. Naravno, nije to bilo samo zbog Njemca. Cjelokupan Ferrari je zakazao. Pričalo se da ekipa sabotira Vettela, da mu ne isporučuju istu snagu motora kao i njegovom kolegi, da se Leclerc favorizuje.

Bilo je to vrijeme kada su i Vettel i Ferrari jedva čekali da se sezona završi i da se rastanu. U tom “braku” nije bilo dobro ni jednima ni drugima. Ipak, na rastanku su imali samo riječi hvale. Posebno Charles Leclerc koji je na oproštaju Vettela od Ferrarija nosio posebnu kacigu u čast Njemca.

Foto: planetf1.com

Šest sezona provedenih u Ferrariju nisu donijele ono što se očekivalo. Dok je bio u Red Bullu i osvajao titule, nisu ga voljeli. u Ferrariju je zadobio simpatije velike većine. Ipak je Ferrari i crveni bolid nešto posebo u svijetu formule 1.

Možda u Aston Martinu opet zablista i podsjeti na stare dane. Kako god, za tifose će ostati jedan od najboljih. Danke Seb!

Izvor naslovne fotografije: scuderiafans.com

Ko će biti teniski GOAT?